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關(guān)于國(guó)內(nèi)裝載機(jī)切斷閥開(kāi)關(guān)如何使用的介紹
來(lái)源:http://www.zhahuaji.com/news.html | 作者:上海閥門新聞 | 發(fā)布時(shí)間: 74天前 | 483 次瀏覽 | 分享到:

裝載機(jī)切斷閥是自動(dòng)化系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種,由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成,接收調(diào)節(jié)儀表的信號(hào),控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,反應(yīng)靈敏,動(dòng)作可靠等特點(diǎn)。 可廣泛地應(yīng)用在石油、化工、冶金等工業(yè)生產(chǎn)部門。氣動(dòng)裝載機(jī)切斷閥的氣源要求經(jīng)過(guò)濾的壓縮空氣,流經(jīng)閥體內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是無(wú)雜質(zhì)和無(wú)顆粒的液體和氣體。根據(jù)允許壓差情況、介質(zhì)特點(diǎn)以及工藝管道要求,可選用單座、套筒、三通切斷閥。

以液力機(jī)械為傳動(dòng)形式的 ZL 系列裝載機(jī),多數(shù)安裝有切斷閥開(kāi)關(guān)(位于駕駛室的儀表盤上)。我們?cè)趯?duì)裝載機(jī)的維修過(guò)程中,時(shí)常發(fā)現(xiàn)該閥已被拆除;即使尚在,經(jīng)向操作手了解,也不知道如何應(yīng)用,形同虛設(shè)。其主要原因是切斷閥開(kāi)關(guān)連接著裝載機(jī)底盤傳動(dòng)系之間的氣路,因此往往被人們認(rèn)識(shí)不清。其實(shí),能否正常應(yīng)用切斷閥開(kāi)關(guān),對(duì)于保障裝載機(jī)的行車安全,延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)重要。必須正確把握切斷閥開(kāi)關(guān)的功用、使用時(shí)機(jī)與使用方法。

1、功用

切斷閥開(kāi)關(guān)的功用是連通或切斷雙管路氣制動(dòng)閥通往變速操縱閥上切斷閥之間的氣路。

2、使用時(shí)機(jī)

當(dāng)裝載機(jī)在平地上行駛或作業(yè)時(shí),應(yīng)將切斷閥開(kāi)關(guān)置于“接通’位置。這樣,當(dāng)踏下氣制動(dòng)閥的踏板時(shí),氣路接通;從氣制動(dòng)閥過(guò)來(lái)的高壓氣體(0.45 ~ 0.65 MPa),一部分去氣液總泵制動(dòng),另一部分則通過(guò)切斷閥開(kāi)關(guān),進(jìn)入交速操縱閥上切斷閥的控制氣缸內(nèi);氣缸活塞克服回位彈簧的張力,推動(dòng)切斷閥閥桿前移,切斷換檔油路,把高壓油引回交速器的油底殼,換檔離合器摩擦片分離,變速器便自行切斷動(dòng)力。制動(dòng)時(shí)切斷了傳動(dòng)系的動(dòng)力,既可使機(jī)械制動(dòng)靈敏、效果好,又節(jié)省了燃油。

當(dāng)裝載機(jī)在坡道上行駛或作業(yè)時(shí),應(yīng)將切斷閥開(kāi)關(guān)置于“切斷”位置。這樣,當(dāng)踏下氣制動(dòng)閥的踏板時(shí),因氣路切斷,從氣制動(dòng)閥過(guò)來(lái)的部分高壓氣體,不能通過(guò)切斷閥開(kāi)關(guān),切斷閥控制氣缸的活塞亦不能前移,切斷閥閥桿固定不動(dòng),換檔油路正常,離合器仍保持工作狀態(tài),交速器掛著檔位。制動(dòng)時(shí)傳動(dòng)系的動(dòng)力不能切斷,當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí),機(jī)械便可迅速起步;當(dāng)在坡道上停車期間,還能有效地預(yù)防機(jī)械發(fā)生溜坡現(xiàn)象,保障機(jī)械行車或作業(yè)安全。

3、使用方法

向左扳“接通”(踏下制動(dòng)踏板時(shí),換檔油壓表的指針迅速擺向零);向右扳“切斷”(踏下制動(dòng)踏板時(shí),換檔油壓表的指針仍指向正常值 1.1 ~ 1.5 MPa)。



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